                  |
|
||||
Автобус ПАЗ Вектор 4 длиной 7.1 метра - автобус малого класса с рессорной подвеской. Современный дизайн, надежность подвески на дорогах с любым покрытием, простота и удобство в эксплуатации удачно сочетаются с эффективными показателями и большим межсервисным интервалом. Данная модель отлично подходит для городских и пригородных маршрутов, также может быть использована в сегменте корпоративных перевозок.
|
Тип кузова |
Вагонной компоновки, несущий |
|
|
Ресурс кузова, лет |
8 |
|
|
Колесная формула |
4х2 |
|
|
Длина/Ширина/Высота, мм |
7100/2410/2880 |
|
|
База, мм |
3800 |
|
|
Высота потолка в салоне, мм |
1985 |
|
|
Количество/ширина дверей, мм |
2/650 |
|
|
Мин. радиус разворота, м |
8,1 |
|
|
Общее количество мест (в т.ч. посадочных) |
39 (21+1); |
|
|
Шасси/ мост |
КААЗ |
|
|
Рулевой механизм |
Гидроусилитель руля наличие |
|
|
Тормозная система |
Пневматическая, двухконтурная, привод с разделением на контуры по осям, ABS наличие |
|
|
Вентиляция |
Через форточки в окнах боковины и люки в крыше |
|
|
Шины |
245/70 R 19,5 |
|
|
Нормы экологической безопасности |
EURO-4* |
|
|
Расположение двигателя |
Продольное, переднее |
|
|
Масса снаряженная/технически допустимая масса, кг |
5200…5755/8500 |
|
|
Нагрузка на переднюю/заднюю ось от технически допустимой массы, кг |
3500/5000 |
|
|
Емкость топливного бака/газовых баллонов, л |
105 |
|
|
Запас хода, км (для CNG ) |
300 |
|
|
Система отопления |
Салонные отопители |
|
|
Двигатель (бензиновый/газовый) |
ЗМЗ 523420 (Битопливо) |
|
|
Количество и расположение цилиндров |
8, V-образное под углом 90 ° |
|
|
Рабочий объем, л |
4,67 |
|
|
Мощность двигателя, кВт (л.с.)/мин |
90 (122,4) при 3200 мин -1 |
|
|
Макс. крутящий момент, Нм/мин |
288 при 1600…2000 мин -1 |
|
|
КПП |
МКПП: ГАЗ-3307, 5-ступ. |
|
|
Гарантийный срок |
24 месяца или 60 тыс. км пробега |
|
*При переходе на EURO -5 технические характеристики могут отличаться от представленных в таблице
Guest
|
|
Приобрели этот автобус на газовом двигателе. Пока в целом всем довольны, установлено 6 газовых баллонов, хватает их на 350 км, вполне достаточно. Из неудобств в этом автобусе это трудности с заменой ремне, так как перед двигателем стоит радиатор охлаждения, который ограничивает доступ к заменен ремней, но в принципе мы приспособились. КПП довольно надежная, проблем с ней не было за время эксплуатации, единственное меняли масло и сальник однажды потек. Еще могу отметить, что КПП синхронизированная, поэтому передачи переключаются мягко и без рывков. Кузов автобуса оцинкованный, а зад и перед сделаны из стеклопластика. За все время эксплуатации были только сколы и краска отваливалась в этих местах, а под ней чистый оцинкованный металл, никакой коррозии. В целом за все время автобус показал себя с хорошей стороны. |
